16 ژانویه 2022•بهروزرسانی: 17 ژانویه 2022
تهران/ خبرگزاری آناتولی
علی جدی، نائب رییس کمیسیون صنایع مجلس ایران در مورد تصادف بهبهان در استان خوزستان و اینکه ایربگ حتی یک خودرو از 59 خودروی درگیر باز نشد گفت: موضوع خودرو باید حل شود. حدود 30 تا 40 درصد از سوالهایی که از وزیر صمت از طرف نمایندگان وجود دارد و به کمیسیون صنایع ارجاع داده میشود، در حوزه خودرو است. استیضاح وزیر صمت را حدود 19 نفر امضا کردند، از کمیسیون صنایع هم 2 یا 3 نفر استیضاح را امضا کردهاند، استیضاح حداقل با 10 امضا عملی میشود.
به گزارش خبرگزاری ایلنا، وی با بیان اینکه خودروسازی باید به سمتی باید برود که خصوصی شده و دولت خودش را کنار بکشد و یک رقابت بینالمللی در بازار شکل بگیرد، ادامه داد: سازمان ملی استاندارد یک آزمایشگاه مناسب برای آزمایش خودرو ندارد، این سازمان وظیفه داشت که آزمایشگاهی برای خودرو تاسیس کند، در جاده قم زمینی هم برای این کار اختصاص داده شد تا در مورد تخریب و تصادف خودرو آزمایشها انجام شود اما سازمان ملی استاندارد چندین سال است که هنوز این پروژه را به نتیجه نرسانده است.
جدی افزود: صرف جریمه مشکل خودروسازی ما را حل نمیکند؛ اگر ما میخواهیم اصل مشکل را حل کنیم باید به سمت رقابتی کردن خودروسازی و تقویت بخش خصوصی در این حوزه برویم. واردات در حدی که کسری تولید داریم برای ایجاد رقابت هم میتواند کمک کند. مجموع این عوامل میتواند باعث شود خودروساز حس کند که رقیبی دارد و از نظر کیفیت و کمیت مقایسه میشوند. در این صورت خودروساز سعی میکند که به سمت اصلاح کیفیت، قیمت و خدمات پس از فروش برود.
وی با اشاره به اینکه همه راهها بسته است و هیچ مقایسهای وجود ندارد، گفت: نه خودروی خارجی وارد میشود و نه بخش خصوصی را تقویت میکنیم و عملا به شکل انحصاری بازار در اختیار این خودروسازان است، دیگر انگیزهای برای بهتر شدن ندارند چراکه بازار برای خودروهای خود دارند، قرعهکشی انجام میشود و همه مردم در صف هستند. لذا انگیزهای برای بهتر شدن ندارند و برای حل مشکل باید به سمت رقابتی کردن تولید خودرو برویم و علاوه بر واردات، بخش خصوصی را هم تقویت کنیم. این راه حلی است که باید پیش گرفته شود در غیر این صورت در هر مقطعی مشکلی پیش میآید، میگوییم خودروسازی مشکل دارد، حل هم نمیکنیم و تفاوتی هم در حال مردم نخواهد داشت.
