Кризис вокруг Украины увеличил сроки морских нефтеперевозок

Конфликт между Россией и Украиной и последовавшие за ним жёсткие антироссийские санкции сказались и на глобальных маршрутах поставок энергоносителей, в том числе сроках поставок «чёрного золота».

После февраля 2022 года Россия переориентировала большую части своей торговли нефтью на Азию, тогда как Европа увеличила импорт из США, Африки и Латинской Америки. На фоне изменения маршрутов поставок энергоносителей - время доставки нефти танкерами увеличилось как минимум в пять раз.

Как сообщает «Анадолу» со ссылкой на данные международной исследовательской компании Kpler, объем экспорта сырой нефти из России в Индию по состоянию на март 2023 года достиг отметки в 2 млн баррелей в сутки.

До начала вооруженного конфликта в Украине импорт российской нефти-сырца Индией находился на нулевом уровне, тогда как после начала войны торговля нефтью между двумя странами заметно оживилась.

Между тем объем экспорта российской нефти в Китай с начала конфликта в среднем превысил один млн баррелей в сутки.

Поскольку Россия была вынуждена перенаправить 90 процентов экспорта сырой нефти в Индию и Китай из-за эмбарго, введенного европейскими странами, время в пути нефтяных танкеров увеличилось как минимум в 5 раз. Если до начала конфликта время нефтяных танкеров в пути занимало 5-6 дней, то сейчас этот показатель варьируется от 30 до 35 дней. При этом доставка нефти в Китай может достигать и 45 дней.

До начала конфликта российские нефтяные танкеры в короткие сроки прибывали в пункты приема в Роттердаме, Франции и Бельгии из балтийских портов. Тогда как на сегодня нефтяной танкер, отправляющийся из балтийских портов, может достигнуть берегов Индии и Китая, путешествуя по Балтийскому морю, огибая датские острова, пересекая британские воды, Гибралтар, Мальту, Сицилию и Суэцкий канал, а также пересекая Красное море.

Часть экспорта российской нефти сорта ESPO в Китай занимает в среднем 5 дней при условии ее транспортировки через порты, расположенные в самой восточной части России. Кратчайшим торговым путем для России на данный момент является Турция.

Нефтяные танкеры, отправляющиеся из Новороссийска, единственного в РФ нефтяного порта на Черном море, достигают Турции в среднем за 4 дня.

Если в феврале 2022 года экспорт сырой нефти из России в Турцию составлял 94 тыс. 335 баррелей в сутки, то в сентябре 2022 года этот показатель достиг своего максимального уровня в 392 тыс. 908 баррелей в сутки. В марте 2023 года Россия экспортировала в Турцию 145 тыс. 973 барреля сырой нефти в сутки.

В свою очередь ведущий нефтяной аналитик Kpler Виктор Катона считает, что « чем длиннее период доставки, тем выше риск перебоев с поставками». «Кроме того, сложившаяся ситуация увеличивает выбросы оксида в сфере судоходства», - отметил Катона.

Представитель Лондонской фондовой биржи Джим Митчелл сообщил, что на данный момент США, Саудовская Аравия, Нигерия и вся Западная Африка пытаются поставлять больше нефти на рынки, с которых пришлось уйти России.